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Mein Trabi

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Infos zu technischen Details und zum Neuaufbau

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Infos zu technischen Details und zum Neuaufbau

Technische Details

Ein paar technische Hintergrundinfos

Vor dem Umbau

  • Baujahr 67 (nach Schild)
  • Karosse von 85
  • originaler 600 ccm Motor mit 26 PS
  • Typ: Limo
  • Farbe: Papyrus
  • Schalensitze (Eigenbau)

Nach dem Umbau

  • originaler 600 ccm Motor mit 26 PS
  • Mikuni Vergaser (TMX 30 von Trabant-Motorentechnik.de)
  • Kennfeldzündung MBZA (Trabitronic.de)
  • kleinerer/leichterer und stärkerer Anlasser
  • Farbe: Neulackierung in Reinweiß (RAL 9010)
  • leergeräumter Innenraum
  • Überrollkäfig (Wiechers)
  • weiße Blinkerschalen vorn
  • Domstrebe vorn
  • Sportlenkrad (Raid 320 mm)
  • Sparco Sprint Vollschalensitze
  • 3-Punkt Hosenträgergurte von Sabelt
  • Klarglas-Scheinwerfer mit Fadenkreuz und Standlichtringen
  • Spax-Stoßdämpfer VA/HA (härteverstellbar, 60 mm gekürzt)
  • 30mm Spurverbreiterung VA
  • Sturzkorrektur hinten (18 mm)
  • Tieferlegungsblattfeder vorn (70 mm)
  • Tieferlegungsblattfeder hinten (90 mm)
  • Heckstoßstange entfernt
  • Scheibenbremse (VA)
  • umgebohrte Bremstrommeln (HA) LK 4×100
  • Stahlflexleitungen VA/HA
  • BMW Felgen 5,5 x 13 Zoll Alpina Design (weiß)
  • Aktuell: ATS Classic 6 x 13 Zoll ET30
  • Reifen: Falken ZE 912 175/60/13

Technische Details

Ein paar technische Hintergrundinfos

Vor dem Umbau

  • Baujahr 67 (nach Schild)
  • Karosse von 85
  • originaler 600 ccm Motor mit 26 PS
  • Typ: Limo
  • Farbe: Papyrus
  • Schalensitze (Eigenbau)

Nach dem Umbau

  • originaler 600 ccm Motor mit 26 PS
  • Mikuni Vergaser (TMX 30 von Trabant-Motorentechnik.de)
  • Kennfeldzündung MBZA (Trabitronic.de)
  • kleinerer/leichterer und stärkerer Anlasser
  • Farbe: Neulackierung in Reinweiß (RAL 9010)
  • leergeräumter Innenraum
  • Überrollkäfig (Wiechers)
  • weiße Blinkerschalen vorn
  • Domstrebe vorn
  • Sportlenkrad (Raid 320 mm)
  • Sparco Sprint Vollschalensitze
  • 3-Punkt Hosenträgergurte von Sabelt
  • Klarglas-Scheinwerfer mit Fadenkreuz und Standlichtringen
  • Spax-Stoßdämpfer VA/HA (härteverstellbar, 60 mm gekürzt)
  • 30mm Spurverbreiterung VA
  • Sturzkorrektur hinten (18 mm)
  • Tieferlegungsblattfeder vorn (70 mm)
  • Tieferlegungsblattfeder hinten (90 mm)
  • Heckstoßstange entfernt
  • Scheibenbremse (VA)
  • umgebohrte Bremstrommeln (HA) LK 4×100
  • Stahlflexleitungen VA/HA
  • BMW Felgen 5,5 x 13 Zoll Alpina Design (weiß)
  • Aktuell: ATS Classic 6 x 13 Zoll ET30
  • Reifen: Falken ZE 912 175/60/13

Neuaufbau

Relevante Beiträge über den Neuaufbau

Umbau auf Scheibenbremse Vorderachse

Neuaufbau Protokoll

Neuaufbau

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Umbau auf Scheibenbremse Vorderachse

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Über Stahlpappe

Seit Ende 2002 baue ich meinen weißen Trabant 601 auf, was mit einigen Bildern und Texten auf dieser Website dokumentiert ist. Des Weiteren findet ihr hier Infos zum Team Stahlpappe, mit dem wir seit dem 3. Rennen (2007) beim Pausaer Trabantrennen teilnehmen.

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