Neuaufbau

Zuletzt aktualisiert am 23.08.2008

03 May. 2003
nur ein paar bilder wollte ich nicht auf die hp packen, schließlich soll ja auch jeder irgendwo nachvollziehen können um was es eigendlich geht
also habe ich mich für den bereich neuaufbau entschieden...
lange rede kurzer sinn -> hier könnt ihe alles nachlesen was ich an dem und den tag am trabi gemacht habe.

hier jetzt mal eine kurze erläuterung was bisher geschehen ist:

ende oktober hatte ich endlich den schlüssel für die garage bekommen, also ab gehts.
die "dreckecke" in der der trabi stand erstmal etwas aufgeräumt damit man ihn auch rausschieben kann. als wir dies erledigt haben schoben wir ihn erstmal auf die wiese

nun steht er da...

erstmal luft aufgepumpt und dann den innenraum leergeräumt, also erstmal alles raus was auf die schnelle ging.
sitze, teppich, rücksitz und verkleidungen wurden innerhalb kürzester zeit entfernt

als wir dann den motorraum auf gemacht haben haben wir erstmal gesehen was sich für dreck in den ganzen jahren darin angesammelt hat

als dann alles draußen war schoben wir ihn runter in die garage...übrigens, an dem tag hat es geregnet, was nicht so prickelnd war
aber das nur mal so am rande

tjo, dort hab ich ihn erstmal 2 wochen stehen lassen das er abtrocknet, dann hab ich angefangen ihn weiter auseinanderzubauen bis er irgendwann so aussah


alles raus...

jetzt gings an den unterboden, erstmal den straßendreck abgespachtelt...
mein vater hatte damals upotex draufgeschmiert, da man uns aber sagte das dass spröde wird und so dann das wasser drunter kann musste ich zwangsläufig das ganze zeugs abkratzen (bilder sind in der galerie zu sehen -> zerlegen part 2)
demnach soll plastophen besser sein da dies nicht komplett austrocknet und somit elastisch bleibt

zwischendrin hab ich noch die hinteren dreieckslenker, die motoraufhängung und noch andere diverse teile für das sandstrahlen vorbereitet.

nun ja, nachdem ich etwas mehr als 2 wochenenden mit upotex abkratzen verbracht habe haben wir eine büchse rostschutz und 2 büchsen plastophen geholt.
erstmal mit ner drahtbürste über die roststellen dann rostschutz drauf, eine woche später hab ich dann die erste schicht plastophen draufgeschmiert, ca. 3 tage später dann die zweite schicht.
4 tage später hab ich dann nochmal von der anderen seite her die stellen bepinselt an die ich vorher nicht rankam.
jetzt noch die radkästen fertig machen und dann gehts mit der lackierung weiter.

ach ja, bis jetzt hab ich eine baulampe und ca.4 glühbirnen entschärft
naja..passiert

am vorderen radkasten noch kleinere roststellen ausfindig gemacht und diese mit der drahtbürste und anschließend mit rostschutz behandelt.
danach hab ich den kompletten hinteren und vorn den teil den ich kurz zuvor nicht mit rostschutz eingepinselt habe mit plastophen bestrichen...
mehr war heute nich

04 May. 2003
radkästen zum zweiten mal mit plastophen bestrichen...
jetzt sind auch die 2 dosen alle...haben für den kompletten unterboden und radkästen gereicht (alles zweimal gestrichen)

06 May. 2003
geweih und vorn den teil wo die stoßstange befestigt wird mit rostschutz behandelt
außerdem bin ich nochmal über die sangestrahlten teile mit rostschutz drüber gegangen weils nicht überall richtig gedeckt hat...

08 May. 2003
geweih komplett mit plastophen eingestrichen und hinteren linken radkasten nochmal an den stellen
eingepinselt wo die zweite dose dann alle war...
außerdem hab ich an den einstiegsleisten noch das restliche upotex abgekratzt

14 May. 2003
hilfsrahmen und dreieckslenker eingebaut

15 May. 2003
vorne die blattfeder, das lenkgetriebe und die trommeln angebracht...jetzt isser vorne ersma soweit das er rumrollen kann (wegen lackierung usw.)
muss noch die HA anbringen und dann geht das erstmal...

16 May. 2003
HA eingebaut und im motorraum roststellen mit rostschutzfarbe eingepinselt

17 May. 2003
roststellen am heck abgeschliffen und mit rostschutz eingepinselt, außerdem hab ich noch die löcher die zugespachtelt werden rundrum blank geschliffen

18 May. 2003
roststellen an den hinteren seitenscheiben-rahmen und am türrahmen behandelt
außerdem wurden diverse löcher im heck und auf dem dach zugespachtelt

20 May. 2003
da der besitzer der garage für ein paar tage in den urlaub fährt aber sein auto nicht draußen stehen lassen möchte haben wir den trabi erstmal zu meinem onkel raus geschafft.
dort kann ich den dann auch in ruhe für die lackierung vorbereiten. (oder auch nicht)

18 Jun. 2003
kofferraumklappe und motorhaube geschliffen

20 Jun. 2003
beifahrertür außen geschliffen
außerdem nochmal über die kofferraumklappe und motorhaube geschliffen da ich vorher zu grobes papier verwendet habe

22 Jun. 2003
fahrertüre innen und außen geschliffen, die beifahrertür auch nochmal innen
außerdem habsch mal bissl platz in der garage gemacht da morgen der trabi wieder rein kommt

25 Jun. 2003
roststellen an türen behandelt

26 Jun. 2003
metallteile und verstrebungen an der motorhaube komplett mit rostschutz eingepinselt

12 Jul. 2003
die großen flächen (dach, kotflügel, heckblech und nochmal kurz motorhaube und kofferraumklappe) mit der schleifmaschine geschliffen...gott is das ne sauarbeit, aber zum glück war ich ja draußen
jetzt muss ich 'nur' noch die kleineren stellen mit der hand schleifen

08 Nov. 2003
löcher im heck von der anhängersteckdose nochmal gespachtelt und vorn die delle, wo mal einer mit der anhängerkupplung ran ist, gespachtelt. desweiteren hab ich den frontgrill und die kanten an der a-säule geschliffen.

15 Nov. 2003
so, da ja, nun endlich, in ca. 2 wochen die lackierung stattfindet hab ich heute weiter mit hochdruck, die letzte woche gespachtelten stellen, geschliffen. außerdem hab ich angefangen die kanten im und am motorraum zu schleifen.

13 Dec. 2003
tja, mit in 2 wochen war wohl nix.
aber dafür war diesen donnerstag (11.12.03) herr schnurrbusch da und hat ihn sich angeschaut.
da er sagte, dass wir ihn anrufen sollen wenn er den trabi abholen kann hab ich ihn heute so weit fertig. also elektrik und vorderachse in folie eingewickelt und diverse kleinigkeiten beseitigt.

17 Dec. 2003
trabi wurde heute zum lackierer geschafft.
mitte/ende januar müsste er dann auch fertig lackiert sein.

14 Feb. 2004
heute wurde er wiedergebracht und sieht top aus.
also das preisleistungsverhältnis is echt klasse, kann die firma schnurrbusch nur empfehlen

19 Feb. 2004
lampentöpfe wurden sauber gemacht und anschließend mit schwarzem rostschutzlack bepinselt.
außerdem hab ich heute noch die ganzen gummis gereinigt, außer die abdichtgummis für die tür, denn die sind hinüber (metall innen teilw. weggerostet, gummi durchlöchert und spröde)

15 Apr. 2004
vorn wieder alles auseinander genommen (außer den hilfsrahmen und das lenkgetriebe), dann noch einige kleinere roststellen an der spritzwand behandelt (an die kam ich vorher durch die aufhängung nicht mehr ran). dann wurde noch der kofferraumgummi eingebaut.

16 Apr. 2004
querlenker und blattfeder vorn wurden wieder so eingebaut wies sein muss (war wegen lackierung alles nur professorisch zusammengeschraubt) und der tank wurde zur hälfte neu gestrichen. die andere hälfte ist dann dran wenn die farbe trocken ist.

17 Apr. 2004
tank fertig gestrichen, spurstangen befestigt und den scheibenwischermotor gereinigt und eingebaut

18 Apr. 2004
der tank wurde eingebaut und den motor hab ich heute auch gereinigt.

23 Apr. 2004
lampenringe innen mit weißer rostschutzfarbe gestrichen und die stoßstange auseinandergebaut, sauber gemacht und angefangen zu schleifen.

24 Apr. 2004
stoßstange fertig geschliffen

03 May. 2004
die ausgestellten Stahlfelgen wurden heute abgeholt.

08 May. 2004
innerhalb der woche sind wir zu dem entschluss gekommen die elektrik doch neu zu machen. deswegen habe ich heute die ganzen kabel, drähte und weitere elektrische bauteile entfernt (außer die drähte die fürs rücklicht sind).
dann habe ich noch die lampenringe ein letztes mal geschliffen (die rostschutzfarbe, mit der sie innen bepinselt wurden ist teilw. auch außen drauf gelaufen).

14 May. 2004
luftfilter modifiziert (2 große längliche löcher reingemacht).
morgen wird er dann noch mit rostschutzlack bestrichen.

15 May. 2004
getriebegehäuse gereinigt und das luftfiltergehäuse neu lackiert

16 May. 2004
einbau des motors, getriebe, vergasers, krümmer und der domstrebe.
danach wurde noch das scheibenwischergestänge eingebaut und die pedalerie neu lackiert.

17 May. 2004
brems.- und kupllungspedal eingebaut (durfte deswegen nochmal die lenksäule und den schalthebel komplett ausbauen), lüftungsgehäuse neu lackiert, vor.- und nachschalldämpfer grob vom rost befreit und dann noch den anlasser eingebaut.

23 Jun. 2004
grundierung von stoßstange, lampenringe und der pantoffeln für das rücklicht.
blinker vorn eingebaut (funktionieren aber noch nicht).

26 Jun. 2004
erste lackschicht auf die grundierten teile aufgetragen...dose leer


27 Jul. 2004
Heute wurde der Käfig abgeholt. War übrigens ein gebrauchter, der allerdings nur kurz in einem Rallyetrabi eingebaut war und keinen Einsatz mitmachen musste. Natürlich danke für den fairen Preis an die Leute von www.rallyefun.de.vu

28 Jul. 2004
Käfig wurde zusammengeschraubt zum genau ausrichten und demnächst werden dann die Löcher gebohrt um ihn an der Karosse zu befestigen.
Danach habe ich noch die Bolzen für die Haubenhalterung am Frontgrill befestigt und dann die Bremmstrommeln + Räder drauf geschraubt, da ich in den nächsten Tagen in die neue Garage kann.

31 Jul. 2004
Seitenscheibe und Heckscheibe eingebaut, Pantoffeln befestigt.

01 Aug. 2004
Lima gereinigt und eingebaut, Anlasser neu gestrichen und amaturenbrett geschliffen und hinten dran auch gestrichen.

14 Aug. 2004
Gegenplatten für den Käfig zugeschnitten und anschließend glatt geschliffen.

15 Aug. 2004
Felgen gereinigt und angeschliffen, Käfig fixiert und Löcher vorgebohrt.

04 Sep. 2004
Zierleisten gereinigt und geschliffen, Felgen lackiert und Gegenplatten für den Käfig mit Rostschutzlack behandelt.

28 Mar. 2005
Elektrik erneuert (neue Kabel gezogen), Lampen vorn und hinten angebracht, Bremsleitungen angeschraubt, Lüfterrad und Gehäuse vom Motor befestigt, Keilriemen eingebaut

03 Apr. 2005
Vorschalldämpfer eingebaut, restlichen Kabel im Motorraum gezogen

18 Apr. 2005
Zierleisten, Kühlergrill usw. wurden heute zum Pulverbeschichten gebracht.

07 May. 2005
Zündung eingestellt, Batterie zum Testen eingebaut und nach lediglich 2 Versuchen sprang der Motor nach 7 Jahren Standzeit dann auch an.

09 Jul. 2005
Frontgrill zusammengeschraubt, Bremse hinten rechts zusammengebaut, Lüftungsblenden montiert

10 Jul. 2005
Bremsen fertig zusammengebaut (außer von rechts), Bremsleitungen angeschlossen, Elektronik im Motorraum fertig gemacht

08 Oct. 2005
Tieferlegungsblattfeder hinten und Sturzkorrektur hinten eingebaut, hintere Seitenscheibe links hat nun auch endlich mal ihren richtigen Platz gefunden, Bremse vorn rechts fertig. Jetzt steht er auch das erste mal auf seinen neuen Schuhen...

15 Oct. 2005
Auspuff komplett montiert

30 Oct. 2005
Sportlenkrad und Antriebswellen eingebaut

31 Oct. 2005
EBZA eingebaut

02 Mar. 2006
Schalensitze und Konsolen abgeholt

26 Mar. 2006
Sitze wurden eingebaut

01 Apr. 2006
Stoßdämpfer eingebaut, Bremsen entlüftet

14 Apr. 2006
Spur eingestellt, Bremstrommeln festgeschraubt, Motorhaube angebracht

17 Apr. 2006
Zündung vorerst wieder auf Unterbrecher umgebaut (EBZA irgendwie defekt), Löcher für die Sicherung der Motorhaube gebohrt, erste Probefahrt im Hof

30 Apr. 2006
Dachzierleisten angebracht, Verschlüsse für die Haubenhalter angeschraubt

20 May. 2006
Lichtmaschine gereinigt und Gurte angeschraubt

28 May. 2006
Trennwand zum Kofferraum zurecht geschnitten und Elektrik fertig gemacht

03 Jun. 2006
Stoßstange (vorn) angeschraubt

04 Jun. 2006
Felgen nachlackiert, vordere Seitenscheiben gereinigt

05 Jun. 2006
Frontscheibe gewechselt, Gurtdurchführungen an Trennwand nachbearbeitet

18 Jun. 2006
Türen zusammen.- und eingebaut, Zierleisten angeschraubt

24 Jun. 2006
Spiegel gesäubert und angeschraubt, Hutablage gereinigt und befestigt

04 Jul. 2006
Erste Probefahrt in freier Wildbahn, welche, bis auf ein paar Kleinigkeiten, reibungslos verlief.

06 Jul. 2006
Vorführung bei der DEKRA und bestanden

23 Sep. 2006
Einbau Tieferlegungsblattfeder vorn (70mm), Wechsel auf Gleichlaufgelenkwellen-Getriebe, Austausch des Motors, Einbau der Spurplatten (20mm/Seite)

01 Oct. 2006
Einbau der Klarglas-Scheinwerfer

24 Feb. 2007
Einbau der kürzeren und härteren Stoßdämpfer (hinten) und der Spurplatten (hinten).

20 Oct. 2007
Felgen abgeholt (ATS Classic 4x100 7x13 Zoll ET20)

21 Mar. 2008
Einbau der umgebohrten Bremstrommeln (LK 4x100) an der Hinterachse, um zu schauen wie die Räder ins Radhaus passen.

19 Jul. 2008
Hintere Blattfeder ausgebaut (die tiefere BF kommt in der nächsten Zeit) und die originalen Bremsschläuche durch Stahlflex Bremsschläuche an der HA ersetzt. Damit ist auch die Distanzhülse zwischen dem Verteiler und der Karosse wieder überflüssig.

23 Aug. 2008
Hintere Radkästen an die ATS Felgen angepasst (innere Kante weggeflext). Als nächstes gehts dann endlich an die Scheibenbremse an der Vorderachse ;)

to be continued...